汽車空調舒適性測試假人適用于汽車內部及室內空調系統(tǒng)舒適度測試，系統(tǒng)通過對風速、溫度、濕度及熱輻射的同時測量，對汽車內室及特定空間舒適性做出綜合性評價。

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汽車空調舒適性測試假人背景技術：

長期以來，汽車空調的舒適性評價主要借鑒建筑空調舒適性的評價方法，還沒有一個汽車空調舒適性評價體系。另外，國內外對汽車空調(HVAC)進行舒適性評價時，大多采用將人體熱舒適評價指標應用到CFD仿真模擬計算中。但該方法涉及大量的數(shù)值計算，結果準確度不高，且該方法不能準確評估被測人員的身體狀態(tài)，無法實現(xiàn)穩(wěn)定的可控性。

技術實現(xiàn)要素：

汽車空調熱舒適性測試假人，可以同時測定人體各部位在外環(huán)境下的熱力狀況，以此對車室內環(huán)境因素進行評估，同時也有效地避免了由于人體個體差異所產生的誤差。

產品特點：

風速、溫度、濕度、熱輻射同時檢測

智能軟件在線系統(tǒng)實時監(jiān)測，支持WiFi和有線傳輸；

人體模型內部為中空，各關節(jié)部位均采用金屬零件連接，角度可任意設定。傳感器的安裝及拆卸簡單方便。

產品應用：

汽車空調舒適性測試假人適用于汽車內部及室內空調系統(tǒng)舒適度測試，系統(tǒng)通過對風速、溫度、濕度及熱輻射的同時測量，對汽車內室及特定空間舒適性做出綜合性評價。

優(yōu)勢：

克服了現(xiàn)有汽車空調(HVAC)舒適性評價方法的弊端，可以同時測定人體各部位在外環(huán)境下的熱力狀況，以此對車室內環(huán)境因素進行精確評估，同時也有效地避免了由于人體個體差異所產生的誤差。

主要參數(shù)：

通信方式：無線wifi/有線

假人材質：玻璃鋼

空氣溫度測量范圍：-20°C 到+70°C

校準精度：+/- 1.0°C

顯示精度：+/- 0.1°C

空氣流速測量范圍：0.1-5.0 米/秒

溫度補償范圍： -20°C 到+70°C

輻射傳感器 (標配) 測量范圍：接近零到 >2,000 W/m2

輻射傳感器 (雙譜) 波長：1-20 ?m total response, plus 0.2-3 ?m solar response

相對濕度 0 到 95% RH, 非凝結

傳感器參數(shù)：

種汽車空調熱舒適性測試假人，包括假人本體、傳感器元件、數(shù)據(jù)采集器、數(shù)據(jù)處理單元、數(shù)據(jù)存儲單元，所述假人本體的外殼表面各部位裝有傳感器元件，所述傳感器元件與數(shù)據(jù)采集器相連，數(shù)據(jù)采集器與數(shù)據(jù)處理單元相連，數(shù)據(jù)處理單元和數(shù)據(jù)存儲單元相連；所述傳感器元件包含四種傳感器，分別為溫度傳感器、空氣流速傳感器、濕度傳感器以及輻射強度傳感器。

汽車空調舒適性測試假人

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汽車空調舒適性測試假人適用于汽車內部及室內空調系統(tǒng)舒適度測試，系統(tǒng)通過對風速、溫度、濕度及熱輻射的同時測量，對汽車內室及特定空間舒適性做出綜合性評價。

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